Novo futuro. Mais competitividade?

O que foi definido ontem pela cúpula da Formula 1, na prática e de forma resumida é: Carros mais manuais e menos eletrônicos. Sim, a ideia é que os carros da categoria possam voltar a ter uma alta potência, o que vai exigir "Pilotos" com "P" maiúsculo. Claro, que a direção não vai abrir mão da segurança, já que esse tem sido o tema mais elencado em todas as discussões que tratam das mudanças na categoria. Mas essa mudança por si só, que compreenderá motores mais robustos, fortes e bem mais barulhentos, um afago para os ouvidos dos fãs do esporte, coisa de 1000 cavalos de potência, exigirá pneus maiores, o que por sua vez vai fazer com que os modelos sejam completamente redesenhados e sua aerodinâmica e aparência final. Pra se entender de forma clara, a ideia é aproximar os carros de hoje novamente dos carros de temporadas atrás.
A competitividade tende ser maior, já que as diferenças reais entre os carros irá diminuir, já que o que vai importar primordialmente no carro será novamente, ainda bem, o piloto. E não digo na postura de hoje de ser quase que um menino jogando vídeo-game dentro do cockpit mas sim do cara que vai ter que ter braço forte pra controlar tamanha potência, habilidade pra encontrar o melhor caminho na pista e audácia para realizar as ultrapassagens. Ou seja, quando disserem, o Hamilton venceu a prova, poderemos ter a certeza de que nessa frase, 70% esteja certa, foi ELE quem venceu, e não o engenheiro. Pois além de passar as informações precisas do carro, realizar os ajustes devidos, o cabra vai ter que demonstrar muita, mas muita habilidade para guiar um F1.
A verdade é uma só. O Sr. Burns da F1 está preocupado que a audiência vem caindo, os custos estão altos e cada temporada nova que chega, menos equipes automobilísticas tem interesse em entrar nesse mundo que exige muito dinheiro, inclusive pra essas mudanças de agora, entenda que os carros serão completamente redesenhados, é uma nova era que irá começar e isso significa, sair do zero, gastando muitos zeros à direita.
Faltam 25 dias pra começar a temporada.

Até onde dá pra ter uma referência com os testes emJerez?

É amigos, a pré temporada começou no domingo, dia 01, e já deu pra ver alguma coisa interessante sobre as equipes e pilotos desta temporada. Mas, até onde dá pra levar a sério o que acontece na pré-temporada?
Pelos resultados até agora apresentados, a Ferrari vem demonstrando um grande avanço com Vettel ficando com o melhor tempo nos dois primeiros dias. A Mercedes continua lá no topo gastando tudo o que pode no novo carro, é até agora a equipe que mais voltas deu no circuito. Mclaren ainda não mostrou pra que veio e o prata da casa, mal andou com o carro até agora. Sauber, a exemplo da Ferrari, mostrou evolução e Nasr aparentemente agradou por enquanto, lembrando que o motor da Sauber é Ferrari, o que mostra que o cavalinho de Maranello veio com vontade até aqui. A Lotus e a Red Bull não mostraram força por equanto, e nem vontade no caso da Reb Bull, pois deixar o carro ir pra pista sem bico é mais bisonho que a pintura zebrada.

Deve ser legal fazer um safári com esse carro.

A Williams está brincando de dar voltar com Safety Car.
Levando-se em consideração as últimas pré temporadas da categoria, muita coisa muda na hora que a briga de verdade começa, os carros começam a mostrar um comportamento diferente e os mais habilidosos nos ajustes é que se destacam. Uma coisa já adianto, acho que a Ferrari vem pra entrar na briga em 2015.