O que foi definido ontem pela cúpula da Formula 1, na prática e de forma resumida é: Carros mais manuais e menos eletrônicos. Sim, a ideia é que os carros da categoria possam voltar a ter uma alta potência, o que vai exigir "Pilotos" com "P" maiúsculo. Claro, que a direção não vai abrir mão da segurança, já que esse tem sido o tema mais elencado em todas as discussões que tratam das mudanças na categoria. Mas essa mudança por si só, que compreenderá motores mais robustos, fortes e bem mais barulhentos, um afago para os ouvidos dos fãs do esporte, coisa de 1000 cavalos de potência, exigirá pneus maiores, o que por sua vez vai fazer com que os modelos sejam completamente redesenhados e sua aerodinâmica e aparência final. Pra se entender de forma clara, a ideia é aproximar os carros de hoje novamente dos carros de temporadas atrás.
A competitividade tende ser maior, já que as diferenças reais entre os carros irá diminuir, já que o que vai importar primordialmente no carro será novamente, ainda bem, o piloto. E não digo na postura de hoje de ser quase que um menino jogando vídeo-game dentro do cockpit mas sim do cara que vai ter que ter braço forte pra controlar tamanha potência, habilidade pra encontrar o melhor caminho na pista e audácia para realizar as ultrapassagens. Ou seja, quando disserem, o Hamilton venceu a prova, poderemos ter a certeza de que nessa frase, 70% esteja certa, foi ELE quem venceu, e não o engenheiro. Pois além de passar as informações precisas do carro, realizar os ajustes devidos, o cabra vai ter que demonstrar muita, mas muita habilidade para guiar um F1.
A verdade é uma só. O Sr. Burns da F1 está preocupado que a audiência vem caindo, os custos estão altos e cada temporada nova que chega, menos equipes automobilísticas tem interesse em entrar nesse mundo que exige muito dinheiro, inclusive pra essas mudanças de agora, entenda que os carros serão completamente redesenhados, é uma nova era que irá começar e isso significa, sair do zero, gastando muitos zeros à direita.
Faltam 25 dias pra começar a temporada.
quarta-feira, 18 de fevereiro de 2015
terça-feira, 3 de fevereiro de 2015
Até onde dá pra ter uma referência com os testes emJerez?
É amigos, a pré temporada começou no domingo, dia 01, e já deu pra ver alguma coisa interessante sobre as equipes e pilotos desta temporada. Mas, até onde dá pra levar a sério o que acontece na pré-temporada?
Pelos resultados até agora apresentados, a Ferrari vem demonstrando um grande avanço com Vettel ficando com o melhor tempo nos dois primeiros dias. A Mercedes continua lá no topo gastando tudo o que pode no novo carro, é até agora a equipe que mais voltas deu no circuito. Mclaren ainda não mostrou pra que veio e o prata da casa, mal andou com o carro até agora. Sauber, a exemplo da Ferrari, mostrou evolução e Nasr aparentemente agradou por enquanto, lembrando que o motor da Sauber é Ferrari, o que mostra que o cavalinho de Maranello veio com vontade até aqui. A Lotus e a Red Bull não mostraram força por equanto, e nem vontade no caso da Reb Bull, pois deixar o carro ir pra pista sem bico é mais bisonho que a pintura zebrada.
A Williams está brincando de dar voltar com Safety Car.
Levando-se em consideração as últimas pré temporadas da categoria, muita coisa muda na hora que a briga de verdade começa, os carros começam a mostrar um comportamento diferente e os mais habilidosos nos ajustes é que se destacam. Uma coisa já adianto, acho que a Ferrari vem pra entrar na briga em 2015.
Pelos resultados até agora apresentados, a Ferrari vem demonstrando um grande avanço com Vettel ficando com o melhor tempo nos dois primeiros dias. A Mercedes continua lá no topo gastando tudo o que pode no novo carro, é até agora a equipe que mais voltas deu no circuito. Mclaren ainda não mostrou pra que veio e o prata da casa, mal andou com o carro até agora. Sauber, a exemplo da Ferrari, mostrou evolução e Nasr aparentemente agradou por enquanto, lembrando que o motor da Sauber é Ferrari, o que mostra que o cavalinho de Maranello veio com vontade até aqui. A Lotus e a Red Bull não mostraram força por equanto, e nem vontade no caso da Reb Bull, pois deixar o carro ir pra pista sem bico é mais bisonho que a pintura zebrada.
 |
| Deve ser legal fazer um safári com esse carro. |
A Williams está brincando de dar voltar com Safety Car.
Levando-se em consideração as últimas pré temporadas da categoria, muita coisa muda na hora que a briga de verdade começa, os carros começam a mostrar um comportamento diferente e os mais habilidosos nos ajustes é que se destacam. Uma coisa já adianto, acho que a Ferrari vem pra entrar na briga em 2015.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015
Demora muito pra chegar dia 15 de Março?
A temporada ainda não começou, e a ansiedade corrói por dentro para saber o que terá de novidade para essa temporada. Até por que a pré temporada de testes organizada pela FIA dá uma ideia mas não crava em cima o que de fato vai acontecer.
Enquanto isso a gente fica especulando quem vai sair na frente na primeira etapa da temporada. Com as poucas mudanças na regra do jogo, acho que a Mercedes tem tudo para se manter na frente, mas creio que não vai haver a soberania total de 2014, até por que a evolução da Willians e da Red Bull Racing (Sim, esse é nome da RBR que a Globo insiste em manter anônima) se acentuaram nas últimas corridas, mas não foi o suficiente para alcança-la então, desde que os engenheiros não rasguem os projetos e comecem um novo, 2015 tem tudo pra ser novamente uma categoria só, e não a Formula 1 Mercedes e Formula 1 do resto.
Os brinquedos aparecem... vamos compará-los: 14 x 15!
SCUDERIA FERRARI
A começar pelo cavalinho italiano, a Ferrari fez uma apresentação cheia de flashes sobre o carro que não mudou muito em relação a seu antecessor, o melhor é a cara do Vettel e do Raikkonen que ficam sentados sobre o carro como cachorro que caiu da mudança.
Assistam o vídeo de apresentação da SF15 T (http://2015f1car.ferrari.com/desktop/en/#revelation)
Visualmente sem muitas mudanças significativas a não ser o bico mais alongado deste ano, até a localização dos patrocinadores não sofreu muitas alterações.
Espero sinceramente que o que está escondido aí dentro seja bem melhor do que aquele motorzinho furreca de 2014, que só teve os resultados que conseguiu (o melhor foi um segundo lugar com Alonso, onde Ricciardo venceu... ou seja corrida atípica já que as Mercedes ficaram em 3 e 4) graças ao parrudo Alonso, que pode ser o cara mais chato do mundo segundo quem já trabalhou com ele, mas que é "na minha opinião" o melhor piloto atualmente, sem grandes diferenças para os outros, mas é inegável a habilidade do cabra na hora de guiar um carro.
Eu quero ver o que vai dar na relação Vettel, Raikkonen e Ferrari... um é mimado que descobriu que quando o carro dele não é o melhor, ele também não é o melhor e fica bravinho quando perde pro companheiro de equipe. Tanto é que não sabe perder e pulou fora da Red Bull Racing. O outro é um acomodado, mas que sabe guiar um bom carro. Raikkonen tem tudo pra ressurgir, basta ele querer.
MERCEDES AMG PETRONAS
A atual campeã de 2014 ainda não fez a apresentação oficial do carro, mas divulgou um vídeo onde o novo W06 Hybrid aparece e quem conseguiu alguns cliques do novo carro no circuito de Silverstone não viu também muitas diferenças no design do carro. Essa aliás é a verdade da maioria das equipes, com poucas mudanças no regulamento onde a principal diz respeito ao bico do carro (vou explicar isso melhor depois), a estética dos carros não foi muito alterada.
No vídeo divulgado no site da equipe (http://www.mercedesamgf1.com/en/news/2015/behind-scenes-f1-w06-hybrid/), é possível ver a equipe chegando e ajustando o carro para ir pra pista com algumas imagens dos dois protagonistas da temporada anterior, mas sem nada de muito revelador. Não sei pra que tando mistério, quando a maioria das rivais já divulgaram seus novos carros a Mercedes faz mistério, não o apresentou oficialmente, será apresentado no domingo 01/02/2015.
Na temporada de 2015 ela provavelmente virá como a favorita, dado o acerto do carro anterior, os engenheiros tiveram mais tempo para se dedicar as partes problemáticas do carro, no que diz respeito aos freios que deixaram os pilotos na mão em duas provas e problemas eletrônicos, que não foram suficientes para afundar o desempenho da equipe, mas que provaram que o carro não era perfeito.
Problemas aliás que foram muito providenciais ao vice campeão na última prova do ano, com chances remotas de conquista do título o problema eletrônico do carro, onde nada "conversava" com nada, acabaram por decretar a vitória de Hamilton antes da bandeirada final.
Uma coisa eu garanto, Rosberg não vai dar mole esse ano, o moleque é bom mas vai ter que ser um ator melhor se tentar forjar erros para ganhar de Hamilton como aconteceu em Mônaco. Ele não precisa disso, precisa se concentrar.
INFINIT RED BULL RACING
A poderosa que perdeu o fôlego em 2014 ainda não apresentou o seu novo carro, assim que tivermos maiores novidades dela, o que só deve acontecer durante a pré temporada, mostramos por enquanto me limito a repetir o que indica o site sobre o novo RB11; "Coming Soon" a equipe voltará a brigar por título... mas acho que não será em 2015:
SUDERIA TORO ROSSO
A genérica do touro vermelho oficial (Red Bull), que diga-se de passagem, chegou a incomodar a matriz em 2014, apresentou seu novo carro em Jerez - Espanha, onde acontece a pré temporada. O novo STR10 tem uma cor azul mais brilhante que o seu antecessor, como já disse (e já ta ficando chato falar isso) o que mudou no carro foi apenas o .........."bico" que está bem mais bonito que o anterior. Sinceramente acho até que a STR tem tudo para desbancar a principal, o tal de Max Verstapen se for melhor que o pai dele Jos do jeito que a mídia vem declarando, ele pode ser a peça que faltava na equipe para colocar ela de vez entre as primeiras, apesar do bom trabalho do russo Kvyat que agora foi pra matriz, acho que a jovem promessa pode ajudar a equipe a desenvolver o carro, basta ter personalidade e não se acanhar pela idade. coisa que só saberemos após o inicio da temporada.
Até agora, foi o bico mais "bunitinho que eu vi"!
LOTUS F1 TEAM
Será que agora vai? Depois de uma temporada com destaque em 2012 e 2013, onde chegou a conquistar até um primeiro lugar em ambos os anos, a temporada de 2014 foi pra esquecer. Marcando apenas 10 pontos na temporada a Lotus sofreu com um carro que fez dobradinha em abandono três vezes (Austrália, Canadá e Hungria) além de outros abandonos durante o ano. O novo E23 vem pra tentar levantar a moral da equipe diante dos fãs de uma escuderia que já foi muito vitoriosa em tempos atrás.
O maior problema dessa equipe no meu ponto de vista é aquela pecinha que fica entre o volante e o banco. Venhamos e convenhamos, Romain Grosjean não é o que eu chamaria de piloto destaque, não tem o que a equipe precisa para o desenvolvimento do carro. Nas temporadas de 2012/13 quem teve o papel fundamental nesse desenvolvimento foi o Raikkonen. E o Pastor Maldonado, bom... é o cara da grana e só isso. Aposta nela? Eu não.
SAUBER F1 TEAM
Acho que eles estavam sem dinheiro pra pagar o pintor do carro... pô, já que vai remodelar e estilizar o design, faz de uma forma mais arrojada. Parece que pegaram um carro parado, deram um banho tinta azul e uns decalques e pronto, tá pronto o novo carro. E nem vem com esse papinho besta de que abrasileiraram o carro por causa do patrocínio e do Nasr, acho que é falta de criatividade mesmo.
Basta ver se o carro vai render alguma coisa nesse ano com o Felipe "2" Nasr, porque com o Ericsson não dá pra esperar muita coisa. Se levarmos em conta que foi essa equipe que mostrou Massa para o mundo da F1, podemos esperar que ela seja novamente um trampolim para o Nasr na categoria, vai depender claro dele e do carro do papai Smurf!
MARUSSIA F1 TEAM
Tá faltando dinheiro... por isso, ainda não temos informações se vai ou não e se for, deverá vir com o mesmo carro de 2014, se vir... apesar dos esforços do Mr. Burns da F1 (Ecclestone) deverá continuar figurando como "preenche grid" da temporada.
SAHARA FORCE INDIA F1 TEAM
A que mais me agradou por enquanto em questão de estilo novo. Mudou completamente mas ao contrário do carro do papai Smurf, ela mudou pra melhor visualmente falando. A dupla permanece a mesma e deve continuar o bom trabalho que fez na temporada de 2014 quando foi a primeira que abriu o escalão dos times pequenos com o 6 lugar no mundial de construtores. Basta saber se terão dinheiro pra investir em novidades que façam a equipe melhorar o seu desempenho, o que acho pouco provável, não por ela, mas pelas demais (ricas) que podem investir mais.
MCLAREN HONDA
Essa é a maior promessa para a temporada deste ano. Por mais que eu seja brasileiro e torço muito pelo Felipe Massa, acho que esta equipe tem tudo para assumir a ponta do campeonato ou caso não consiga a façanha de superar a Mercedes pode ser o que a Willians foi em 2014, no sentido de desenvolvimento durante a temporada. Por que? Por dois motivos básicos:
Primeiro: a volta da parceria com a Honda tem tudo para fazer a equipe retomar as grandes eras de Senna e Prost (não pelos ícones e sim pela equipe). Vale a pena conferir o vídeo (http://es.mclaren.com/formula1/coche/?_ga=1.156633272.2068842550.1422758487). A japonesada sabe fazer um motor eficiente e está empolgada com essa volta, o que soma-se a vontade do segundo motivo... Fernando Alonso!
Ele está com sede de vitórias e títulos, coisa que faz tempo que não sabe o que é, lembrando que a última vez que subiu no lugar mais alto do pódio foi em casa em 2013, quando terminou o campeonato em 2º lugar. E lembrando que "pra mim" ele é o melhor piloto da atualidade e tem tudo para fazer o negócio dar certo, já que não tem um Hamilton na equipe pra ofuscar o seu brilho (o que mostra também o seu ego enorme, lembrando que a maioria dos grandes pilotos de F1, nas pistas era egoísta). Alonso, Mclaren e Honda o casamento perfeito da temporada.
WILLIAMS MARTINI RACING
Deixei ela por último de propósito por tudo o que ela fez na temporada de 2014, merece um pouco mais de atenção. O FW37 tá igualzinho o antecessor, até o bico foi pouco remodelado. A Williams foi sem dúvida a equipe que mais evoluiu durante a temporada passada, graças ao bom trabalho de seus pilotos, principalmente o Bottas que obteve os resultados mais expressivos e se destacou como uma das maiores promessas da categoria pela idade que tem. Felipe Massa mostrou que está disposto a ganhar corridas, mas a sua disposição não combina com a sua sorte que ficou nos boxes durante toda a temporada passada... foi atingido de frente, de lado, por trás, teve problemas... enfim, não estou discutindo que Bottas foi melhor do que ele, foi e ponto! Mas se ele não tivesse tido tantos problemas como teve, a coisa não teria sido não discrepante como foi e Massa teria se saído melhor.
Pra mim, a melhor coisa que pode acontecer durante a temporada foi a postura de Massa ter mudado e ele a deixar bem claro no início da temporada. Depois de ter sofrido com o Alonso na Ferrari, acho que alguém falou pra ele que quem quer ser um grande piloto precisa ser EGOÍSTA, por isso sou fã de Alonso, apesar da arrogância que esse egoísmo dele traz (desnecessário, pois Senna era egoísta na pista com seus resultados e objetivos, mas humilde no trato fora delas). Massa mostrou que não está lá pra ser coadjuvante, ele quer ser o principal, mas vai ter que ganhar esse papel em 2015, já que Bottas provou na pista que é quase sempre 1 segundo mais rápido.
A temporada tem tudo pra ser emocionante... vamos esperar!
Enquanto isso a gente fica especulando quem vai sair na frente na primeira etapa da temporada. Com as poucas mudanças na regra do jogo, acho que a Mercedes tem tudo para se manter na frente, mas creio que não vai haver a soberania total de 2014, até por que a evolução da Willians e da Red Bull Racing (Sim, esse é nome da RBR que a Globo insiste em manter anônima) se acentuaram nas últimas corridas, mas não foi o suficiente para alcança-la então, desde que os engenheiros não rasguem os projetos e comecem um novo, 2015 tem tudo pra ser novamente uma categoria só, e não a Formula 1 Mercedes e Formula 1 do resto.
Os brinquedos aparecem... vamos compará-los: 14 x 15!
SCUDERIA FERRARI
A começar pelo cavalinho italiano, a Ferrari fez uma apresentação cheia de flashes sobre o carro que não mudou muito em relação a seu antecessor, o melhor é a cara do Vettel e do Raikkonen que ficam sentados sobre o carro como cachorro que caiu da mudança.
Assistam o vídeo de apresentação da SF15 T (http://2015f1car.ferrari.com/desktop/en/#revelation)
 |
| O passado... SF14 T |
 |
| O presente... SF15 T |
Espero sinceramente que o que está escondido aí dentro seja bem melhor do que aquele motorzinho furreca de 2014, que só teve os resultados que conseguiu (o melhor foi um segundo lugar com Alonso, onde Ricciardo venceu... ou seja corrida atípica já que as Mercedes ficaram em 3 e 4) graças ao parrudo Alonso, que pode ser o cara mais chato do mundo segundo quem já trabalhou com ele, mas que é "na minha opinião" o melhor piloto atualmente, sem grandes diferenças para os outros, mas é inegável a habilidade do cabra na hora de guiar um carro.
Eu quero ver o que vai dar na relação Vettel, Raikkonen e Ferrari... um é mimado que descobriu que quando o carro dele não é o melhor, ele também não é o melhor e fica bravinho quando perde pro companheiro de equipe. Tanto é que não sabe perder e pulou fora da Red Bull Racing. O outro é um acomodado, mas que sabe guiar um bom carro. Raikkonen tem tudo pra ressurgir, basta ele querer.
MERCEDES AMG PETRONAS
A atual campeã de 2014 ainda não fez a apresentação oficial do carro, mas divulgou um vídeo onde o novo W06 Hybrid aparece e quem conseguiu alguns cliques do novo carro no circuito de Silverstone não viu também muitas diferenças no design do carro. Essa aliás é a verdade da maioria das equipes, com poucas mudanças no regulamento onde a principal diz respeito ao bico do carro (vou explicar isso melhor depois), a estética dos carros não foi muito alterada.
 |
| W06 Hybrid em vídeo de divulgação |
Na temporada de 2015 ela provavelmente virá como a favorita, dado o acerto do carro anterior, os engenheiros tiveram mais tempo para se dedicar as partes problemáticas do carro, no que diz respeito aos freios que deixaram os pilotos na mão em duas provas e problemas eletrônicos, que não foram suficientes para afundar o desempenho da equipe, mas que provaram que o carro não era perfeito.
Problemas aliás que foram muito providenciais ao vice campeão na última prova do ano, com chances remotas de conquista do título o problema eletrônico do carro, onde nada "conversava" com nada, acabaram por decretar a vitória de Hamilton antes da bandeirada final.
Uma coisa eu garanto, Rosberg não vai dar mole esse ano, o moleque é bom mas vai ter que ser um ator melhor se tentar forjar erros para ganhar de Hamilton como aconteceu em Mônaco. Ele não precisa disso, precisa se concentrar.
INFINIT RED BULL RACING
A poderosa que perdeu o fôlego em 2014 ainda não apresentou o seu novo carro, assim que tivermos maiores novidades dela, o que só deve acontecer durante a pré temporada, mostramos por enquanto me limito a repetir o que indica o site sobre o novo RB11; "Coming Soon" a equipe voltará a brigar por título... mas acho que não será em 2015:
 |
| Coming soon RB11 |
SUDERIA TORO ROSSO
A genérica do touro vermelho oficial (Red Bull), que diga-se de passagem, chegou a incomodar a matriz em 2014, apresentou seu novo carro em Jerez - Espanha, onde acontece a pré temporada. O novo STR10 tem uma cor azul mais brilhante que o seu antecessor, como já disse (e já ta ficando chato falar isso) o que mudou no carro foi apenas o .........."bico" que está bem mais bonito que o anterior. Sinceramente acho até que a STR tem tudo para desbancar a principal, o tal de Max Verstapen se for melhor que o pai dele Jos do jeito que a mídia vem declarando, ele pode ser a peça que faltava na equipe para colocar ela de vez entre as primeiras, apesar do bom trabalho do russo Kvyat que agora foi pra matriz, acho que a jovem promessa pode ajudar a equipe a desenvolver o carro, basta ter personalidade e não se acanhar pela idade. coisa que só saberemos após o inicio da temporada.
 |
| 2015... |
 |
| 2014! |
LOTUS F1 TEAM
Será que agora vai? Depois de uma temporada com destaque em 2012 e 2013, onde chegou a conquistar até um primeiro lugar em ambos os anos, a temporada de 2014 foi pra esquecer. Marcando apenas 10 pontos na temporada a Lotus sofreu com um carro que fez dobradinha em abandono três vezes (Austrália, Canadá e Hungria) além de outros abandonos durante o ano. O novo E23 vem pra tentar levantar a moral da equipe diante dos fãs de uma escuderia que já foi muito vitoriosa em tempos atrás.
 |
| E23... com um bico diferente das demais (até agora) |
O maior problema dessa equipe no meu ponto de vista é aquela pecinha que fica entre o volante e o banco. Venhamos e convenhamos, Romain Grosjean não é o que eu chamaria de piloto destaque, não tem o que a equipe precisa para o desenvolvimento do carro. Nas temporadas de 2012/13 quem teve o papel fundamental nesse desenvolvimento foi o Raikkonen. E o Pastor Maldonado, bom... é o cara da grana e só isso. Aposta nela? Eu não.
SAUBER F1 TEAM
Acho que eles estavam sem dinheiro pra pagar o pintor do carro... pô, já que vai remodelar e estilizar o design, faz de uma forma mais arrojada. Parece que pegaram um carro parado, deram um banho tinta azul e uns decalques e pronto, tá pronto o novo carro. E nem vem com esse papinho besta de que abrasileiraram o carro por causa do patrocínio e do Nasr, acho que é falta de criatividade mesmo.
 |
| C34-Ferrari... feiiiimmmm... |
Basta ver se o carro vai render alguma coisa nesse ano com o Felipe "2" Nasr, porque com o Ericsson não dá pra esperar muita coisa. Se levarmos em conta que foi essa equipe que mostrou Massa para o mundo da F1, podemos esperar que ela seja novamente um trampolim para o Nasr na categoria, vai depender claro dele e do carro do papai Smurf!
MARUSSIA F1 TEAM
Tá faltando dinheiro... por isso, ainda não temos informações se vai ou não e se for, deverá vir com o mesmo carro de 2014, se vir... apesar dos esforços do Mr. Burns da F1 (Ecclestone) deverá continuar figurando como "preenche grid" da temporada.
SAHARA FORCE INDIA F1 TEAM
A que mais me agradou por enquanto em questão de estilo novo. Mudou completamente mas ao contrário do carro do papai Smurf, ela mudou pra melhor visualmente falando. A dupla permanece a mesma e deve continuar o bom trabalho que fez na temporada de 2014 quando foi a primeira que abriu o escalão dos times pequenos com o 6 lugar no mundial de construtores. Basta saber se terão dinheiro pra investir em novidades que façam a equipe melhorar o seu desempenho, o que acho pouco provável, não por ela, mas pelas demais (ricas) que podem investir mais.
 |
| VJM08 - Gostei do carro! =D |
MCLAREN HONDA
Essa é a maior promessa para a temporada deste ano. Por mais que eu seja brasileiro e torço muito pelo Felipe Massa, acho que esta equipe tem tudo para assumir a ponta do campeonato ou caso não consiga a façanha de superar a Mercedes pode ser o que a Willians foi em 2014, no sentido de desenvolvimento durante a temporada. Por que? Por dois motivos básicos:
 |
| MP4-30 - Ficaria mais bonita se voltasse a usar as cores branco e vermelho! |
Primeiro: a volta da parceria com a Honda tem tudo para fazer a equipe retomar as grandes eras de Senna e Prost (não pelos ícones e sim pela equipe). Vale a pena conferir o vídeo (http://es.mclaren.com/formula1/coche/?_ga=1.156633272.2068842550.1422758487). A japonesada sabe fazer um motor eficiente e está empolgada com essa volta, o que soma-se a vontade do segundo motivo... Fernando Alonso!
Ele está com sede de vitórias e títulos, coisa que faz tempo que não sabe o que é, lembrando que a última vez que subiu no lugar mais alto do pódio foi em casa em 2013, quando terminou o campeonato em 2º lugar. E lembrando que "pra mim" ele é o melhor piloto da atualidade e tem tudo para fazer o negócio dar certo, já que não tem um Hamilton na equipe pra ofuscar o seu brilho (o que mostra também o seu ego enorme, lembrando que a maioria dos grandes pilotos de F1, nas pistas era egoísta). Alonso, Mclaren e Honda o casamento perfeito da temporada.
WILLIAMS MARTINI RACING
Deixei ela por último de propósito por tudo o que ela fez na temporada de 2014, merece um pouco mais de atenção. O FW37 tá igualzinho o antecessor, até o bico foi pouco remodelado. A Williams foi sem dúvida a equipe que mais evoluiu durante a temporada passada, graças ao bom trabalho de seus pilotos, principalmente o Bottas que obteve os resultados mais expressivos e se destacou como uma das maiores promessas da categoria pela idade que tem. Felipe Massa mostrou que está disposto a ganhar corridas, mas a sua disposição não combina com a sua sorte que ficou nos boxes durante toda a temporada passada... foi atingido de frente, de lado, por trás, teve problemas... enfim, não estou discutindo que Bottas foi melhor do que ele, foi e ponto! Mas se ele não tivesse tido tantos problemas como teve, a coisa não teria sido não discrepante como foi e Massa teria se saído melhor.
 |
| Quem sabe o bico "feio" da FW37 faça a diferença em 2015. |
Pra mim, a melhor coisa que pode acontecer durante a temporada foi a postura de Massa ter mudado e ele a deixar bem claro no início da temporada. Depois de ter sofrido com o Alonso na Ferrari, acho que alguém falou pra ele que quem quer ser um grande piloto precisa ser EGOÍSTA, por isso sou fã de Alonso, apesar da arrogância que esse egoísmo dele traz (desnecessário, pois Senna era egoísta na pista com seus resultados e objetivos, mas humilde no trato fora delas). Massa mostrou que não está lá pra ser coadjuvante, ele quer ser o principal, mas vai ter que ganhar esse papel em 2015, já que Bottas provou na pista que é quase sempre 1 segundo mais rápido.
A temporada tem tudo pra ser emocionante... vamos esperar!
Tá na hora de informação de verdade!
Estou cansado de ler sempre as mesmas notícias de Formula 1 por aí. Sites de notícias esportivas, sejam de jornais ou de emissoras de televisão parece que formam um cartel de informações, onde são sempre as mesmas e repetitivas. Chamadas de reportagens com trocadilhos ridículos e com erros grosseiros onde por exemplo, no globoesporte.com (um dos que mais leio e mais me irrita) uma reportagem feita pelo blogueiro Livio Oricchio onde contestava os altos custos da formula 1, indicando os valores que cada piloto deveria pagar segundo as regras da FIA. O valor estratosférico dado na reportagem afirmava que Lewis Hamilton teria pago US$ 394.000.000,00 milhões de dólares para poder correr na categoria em 2015!!! Dados corrigidos assim que fiz um comentário corrigindo a conta feita pelo jornalista. Outro exemplo é dizer que a Sauber se abrasileirou com a chegada de Felipe Nasr, um absurdo, já que tais cores já foram usadas pela escuderia em temporadas passadas, na época da patrocinadora PETRONAS.
Enfim, tá na hora de acabar com certos tipinhos de reportagem sem noção. Se não tem nada de bom pra falar, é melhor ficar quieto.
A ideia aqui é trazer noticias e falar de verdades de forma imparcial, doa a quem doer.
Sai da primeira e passa logo a SEGUNDA MARCHA (fala sério, fui pior que a ESPN agora)!
 |
| Sauber - Temporada 2003 sendo guiada por Frentzen |
A ideia aqui é trazer noticias e falar de verdades de forma imparcial, doa a quem doer.
Sai da primeira e passa logo a SEGUNDA MARCHA (fala sério, fui pior que a ESPN agora)!
Assinar:
Postagens (Atom)